行業新聞_新聞資訊_吉林省紅星軌道車輛裝備有限公司

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行業新聞

長春地鐵1號線今年9月30日試通車

長春地鐵1號線是長春市軌道交通線網中一條貫通南北的軌道交通骨干線，起點為北環，途經慶豐路、一匡街、長春站北廣場、長春站南廣場、勝利公園、人民廣場、兒童公園、動植物園、工農廣場、繁榮路、衛星廣場、市政府、新城，終點為紅咀子，全部為地下站，共設15個站點，線路總長18.5公里。2011年4月開工建設，2016年9月30日試通車。?　　長春地鐵車輛由中車長春軌道客車股份有限公司生產，中車長客股份公司計劃為長春市提供264輛地鐵列車，1號線、2號線各132輛，其中由我公司生產供貨給長客的產品有側墻、主橫梁、橫梁。長春地鐵號線列車采用B型鋁合金車體，四動兩拖六輛編組，車輛全長119.08米，每列車有216個座椅，多可容納1888人乘坐，高運行速度是每小時80公里。據了解，地鐵列車的車體目前應用多的是不銹鋼車體和鋁合金車體，高鐵列車使用的是鋁合金材質車體，而長春的地鐵列車也一樣，是目前國內自重輕的鋁合金地鐵列車之一，一列車減?　　4.2噸，能夠降低列車牽引能耗。同時，減輕車體自重還可

29 2021/09

群策群力完成深圳地鐵7號線枕梁完成壓襯套工藝

2017年年初，技術部在生產部與工裝組積極的配合情況下，成功地完成了深圳地鐵7號線枕梁壓襯套工裝。為了滿足襯套0.4的垂直度與0.05的尺寸公差，采用機械千斤頂作為輔助器械，并將襯套放在液氮進行冷卻，通過輔助部件的導向作用，并且以千斤頂作為定位基準，成功完成了枕梁的壓套工藝，目前已經完成了1列，12個枕梁，24個枕梁的壓套工序，沒有一個產生不合格部件，完成了重要的工藝突破，此工裝是繼牽引梁之后車下重要大部件的一想突破，我公司已經具備獨立生產枕梁的能力

29 2021/09

拼博、奉獻、收獲

——記重慶小單軌整車合成項目　　一份耕耘，一份收獲。2016年11月迎來了年度重要生產任務之一“重慶小單軌整車合車項目”。小單軌整車的合成，標志著我公司無論從技術水平、焊接能力到全員的執行力，有了質的飛躍，這飛躍包含著公司高層管理者的精心籌劃、中層管理人員的通力協作以及基層員工的無私奉獻，更向軌道客車配套的同行業展示我們紅星公司有能力、有實力成為同行業的領軍羊?！　?1月初自接到小單軌項目開始，公司高層高度重視，公司上下齊動員，在保質、保量、按期完成小單軌合車任務的同時，其他項目也不能耽誤。以公司生產副總李春林為首的高、中層管理人員，吃、住在單位跟班指揮生產，經常在凌晨才回到宿舍，生產上一有異常，馬上到現場解決，特別是合車的當天，鋁合金車間的合車工人、公司副總李總、龐總、經營蘇海峰、技術王海陽、質保劉偉及車間主任王靖博、李剛及技術部技術員們，在已經工作了近24個小時的情況下，順利地將重慶小單軌整車合成。合車成功了，大家激動萬分，同時為有他們這樣一只能打硬仗的隊伍感到驕傲，正是他們的拼博付出，無私奉獻，讓我們完成了挑戰，收獲了喜悅，收獲了成功!　　0

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