抗疫日記 | 同心同向同力 守望相助
2022-04-18
長春地鐵1號線今年9月30日試通車
- 分類：行業新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2021-09-29
- 訪問量：0
【概要描述】長春地鐵1號線是長春市軌道交通線網中一條貫通南北的軌道交通骨干線，起點為北環，途經慶豐路、一匡街、長春站北廣場、長春站南廣場、勝利公園、人民廣場、兒童公園、動植物園、工農廣場、繁榮路、衛星廣場、市政府、新城，終點為紅咀子，全部為地下站，共設15個站點，線路總長18.5公里。2011年4月開工建設，2016年9月30日試通車。? 長春地鐵車輛由中車長春軌道客車股份有限公司生產，中車長客股份公司計劃為長春市提供264輛地鐵列車，1號線、2號線各132輛，其中由我公司生產供貨給長客的產品有側墻、主橫梁、橫梁。長春地鐵號線列車采用B型鋁合金車體，四動兩拖六輛編組，車輛全長119.08米，每列車有216個座椅，多可容納1888人乘坐，高運行速度是每小時80公里。據了解，地鐵列車的車體目前應用多的是不銹鋼車體和鋁合金車體，高鐵列車使用的是鋁合金材質車體，而長春的地鐵列車也一樣，是目前國內自重輕的鋁合金地鐵列車之一，一列車減? 4.2噸，能夠降低列車牽引能耗。同時，減輕車體自重還可
長春地鐵1號線今年9月30日試通車
【概要描述】長春地鐵1號線是長春市軌道交通線網中一條貫通南北的軌道交通骨干線，起點為北環，途經慶豐路、一匡街、長春站北廣場、長春站南廣場、勝利公園、人民廣場、兒童公園、動植物園、工農廣場、繁榮路、衛星廣場、市政府、新城，終點為紅咀子，全部為地下站，共設15個站點，線路總長18.5公里。2011年4月開工建設，2016年9月30日試通車。? 長春地鐵車輛由中車長春軌道客車股份有限公司生產，中車長客股份公司計劃為長春市提供264輛地鐵列車，1號線、2號線各132輛，其中由我公司生產供貨給長客的產品有側墻、主橫梁、橫梁。長春地鐵號線列車采用B型鋁合金車體，四動兩拖六輛編組，車輛全長119.08米，每列車有216個座椅，多可容納1888人乘坐，高運行速度是每小時80公里。據了解，地鐵列車的車體目前應用多的是不銹鋼車體和鋁合金車體，高鐵列車使用的是鋁合金材質車體，而長春的地鐵列車也一樣，是目前國內自重輕的鋁合金地鐵列車之一，一列車減? 4.2噸，能夠降低列車牽引能耗。同時，減輕車體自重還可
- 分類：行業新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2021-09-29
- 訪問量：0
詳情
長春地鐵1號線是長春市軌道交通線網中一條貫通南北的軌道交通骨干線，起點為北環，途經慶豐路、一匡街、長春站北廣場、長春站南廣場、勝利公園、人民廣場、兒童公園、動植物園、工農廣場、繁榮路、衛星廣場、市政府、新城，終點為紅咀子，全部為地下站，共設15個站點，線路總長18.5公里。2011年4月開工建設，2016年9月30日試通車。
長春地鐵車輛由中車長春軌道客車股份有限公司生產，中車長客股份公司計劃為長春市提供264輛地鐵列車，1號線、2號線各132輛，其中由我公司生產供貨給長客的產品有側墻、主橫梁、橫梁。長春地鐵號線列車采用B型鋁合金車體，四動兩拖六輛編組，車輛全長119.08米，每列車有216個座椅，多可容納1888人乘坐，高運行速度是每小時80公里。據了解，地鐵列車的車體目前應用多的是不銹鋼車體和鋁合金車體，高鐵列車使用的是鋁合金材質車體，而長春的地鐵列車也一樣，是目前國內自重輕的鋁合金地鐵列車之一，一列車減
4.2噸，能夠降低列車牽引能耗。同時，減輕車體自重還可
掃二維碼用手機看
上一個:
無
上一個:
無
上一個 :
無
下一個 :
群策群力完成深圳地鐵7號線枕梁完成壓襯套工藝
上一個 :
無
下一個 :
群策群力完成深圳地鐵7號線枕梁完成壓襯套工藝
相關新聞
版權所有：吉林省紅星軌道車輛裝備有限公司 吉ICP備14005990號 技術支持：中企動力長春